茅以升，橋梁學家，教育家。1896年生于江蘇丹徒（今鎮江），1952年加入九三學社，1955年被選聘為中國科學院學部委員(院士)。九三學社第四屆中央委員會常委，第五、六、七屆中央委員會副主席，第八屆中央委員會名譽主席。

1916年茅以升畢業于唐山工業專門學校土木工程系，同年考入美國康奈爾大學讀研究生，1917年獲康奈爾大學碩士學位。1919年稱為卡利基理工學院首名工學博士。

1920年，茅以升應邀回唐山工業專門學校任教授。1922年7月，他受聘為東南大學教授。1923年，該校成立工科，他首任工科主任。1924年，任河海工科大學首屆校長。1926年任交通部唐山大學校長。1927至1930年，任北洋大學教授、北平大學第二工學院院長、北洋工學院院長。1930年任江蘇省水利局長，主持規劃象山新港。1932年，他又回到北洋大學任教授。

茅以升在北洋大學任職期間，對校務管理、學校體制、課程設置等方面都親自過問，并作了重大改進。他在教學工作中，治學嚴謹，實事求是，素以認真、嚴格、誨人不倦著稱。在工程教育中，始創啟發式教育法，堅持理論聯系實際，致力于教育改革，提倡“先習后學”、“學習并重”的培養方式，將錢塘江大橋的工地作為北洋學生學習的實習基地，大大提高了學生們解決實際問題的能力。

茅以升本人就是尊重科學、實事求是的典范。他是中國近代橋梁事業的先驅。在他親自主持設計并組織下，于1937年9月建成了錢塘江大橋，其技術達到當時國際先進水平。這座大橋的建成，打破了外國人壟斷中國近代化大橋設計和建造的局面，這是中國橋梁建設史上的一項重大成就，也是中國橋梁史上一個里程碑。鑒于茅以升為中國橋梁建設所做出的突出貢獻，1941年，中國工程師學會授予茅以升榮譽獎章。

1950年，他接受鐵道技術研究所所長(后為院長)的職務開始了鐵道科學研究院的創業，為鐵路科技發展做出了突出貢獻。他是鐵道科研事業的墾荒者，是鐵道科學研究院的奠基人。

茅以升是中國土力學的開拓者。1938—1941年間，他在唐山工學院開課講授土力學，成為我國第一個講授土力學課的人。1940年他又捐款在中國工程師學會設“石渠獎金”，專門獎勵研究土力學的優秀會員。1948年，他在上海發起成立“中國土力學及基礎工程學會”。 1957年，茅以升主持成立了全國土力學及基礎工程學術委員會，并成為國際土協的團體會員。同年，他代表我國土力學學會參加了在倫敦舉行的第四屆國際土力學及基礎工程學術會議，為我國土力學界在國際上爭得了應有的地位。

茅以升是我國杰出的科普工作者，他是最早從事科普事業的科學家之一。1950年，中華全國科學技術普及協會成立，他當選為副主席。在他發表的200多篇論著中，有關科普工作的論著和科普文章約占1/3。他親自撰寫了《科學屬于人民》、《進一步開展職工科普工作，迎接新的生產高潮》、《科學與科普的十大關系》等文章，在社會上產生了很大影響。他的《沒有不能造的橋》一文，在1981年榮獲全國新長征科普創作一等獎。

茅以升于1987年加入中國共產黨，先后擔任全國人大代表、常委，1984年當選為全國政協副主席。歷任國務院科技規劃委員會委員、中國科學院技術科學部副主任、中國科學技術協會副主席、全國科普協會副主席、九三學社中央委員會副主席、中華全國自然科學專門學會聯合會北京分會主任委員、北京市科協主任委員、中國科技報研究會理事長。他是中國土木工程學會的主要創建者，任第一、二、三屆理事會理事長和第四、五屆理事會名譽理事長。茅以升1982年被選為美國國家工程院外籍院士，1984年當選為加拿大土木工程學會名譽委員。他主持成立了土力學及基礎工程學術委員會，任主任委員，該會經茅以升與太沙基教授聯系，被國際土協接受為團體會員，使我國土力學界取得了國際地位。